Siitä hetkestä lähtien, kun varhaiset polkupyörät tehtiin turvallisiksi kuljettajilleen, valmistajat alkoivat parantaa polkupyörien suorituskykyominaisuuksien lisäksi uusia tapoja tehdä niistä hyödyllisempiä sekä tavallisille käyttäjille että julkishallinnon/yritysten työntekijöille, jotka tarvitsivat lisäapua. tilaa päälläpolkupyöräjoita voitaisiin käyttää liiketavaroiden henkilökohtaisten tavaroiden kuljettamiseen.Polkupyörän korien ja muiden polkupyörillä kuorman kuljettamisen mahdollistavien tarvikkeiden laajan käytön historia alkoi 1900-luvun ensimmäisinä vuosina.Siihen mennessä useat hallitukset ympäri maailmaa alkoivat vähitellen lopettaa materiaalin kuljettamisen lyhyillä matkoilla hevosilla tai vaunuilla ja halusivat antaa työntekijöille suuremman kantavuuden omaavia polkupyöriä.Yksi esimerkki siitä oli Kanada, joka osti 1900-luvun alkuvuosina suuria määriä polkupyöriä isoilla takakoreilla, joita heidän postinkantajansa käyttivät.
Tässä on luettelo yleisimmin käytetyistä polkupyörän rahtitarvikkeista nykyaikaisilla markkinoilla:
Etupyörän kori– Kori asennettu yläohjaustankoon (aina pystyohjaustankoon, ei koskaan "pudotusohjaustankoon"), joka on yleensä valmistettu metallista, muovista, komposiittimateriaaleista tai jopa lukituista viiksistä.Etukorin ylikuormitus voi aiheuttaa merkittäviä ongelmia polkupyörän käsittelyssä, varsinkin jos kuorman painon keskipiste ei ole aivan korin keskellä.Lisäksi, jos etukoriin laitetaan liikaa tavaraa, kuljettajan näkökyky voi tukkeutua.
Takana polkupyörän kori– Valmistetaan usein polkupyörän "matkatavarateline"-lisävarusteena, jossa on valmiiksi valmistettu korilaukku asennettuna takapyörän yläpuolelle ja kuljettajan istuimen taakse.Takakorit ovat yleensä kapeampia ja pidempiä kuin etukorit, ja ne kestävät paljon suurempia kantokapasiteettia.Polkupyörän takakorin ylikuormittaminen ei vaaranna ajoa yhtä paljon kuin etukorin ylikuormittaminen.
Laukun kantaja(telineet)– Erittäin suosittu kuormakiinnike, joka voidaan asentaa takapyörän yläpuolelle tai harvemmin etupyörän päälle.Ne ovat suosittuja, koska niille asetettu lasti voi olla irtotavarana paljon suurempi kuin esivalmistetut polkupyöräkorit sallivat.Telineitä voidaan käyttää myös alustoina lisämatkustajien lyhyen matkan kuljettamiseen, vaikka suurin osa näistä lisävarusteista on suunniteltu kantamaan vain 40 kg:n painoa.
Laukku– Pari yhdistettyjä koreja, laukkuja, astioita tai laatikoita, jotka on asennettu polkupyörän molemmille puolille.Käytettiin alun perin hevosten ja muun karjan kuljetustarvikkeina, mutta viimeisten 100 vuoden aikana niitä on käytetty yhä enemmän erinomaisena tapana parantaa nykyaikaisten polkupyörien kantokykyä.Nykyään niitä käytetään enimmäkseen retkipyörissä, vaikka joissain työpyörissä niitäkin on.
Satulalaukku– Toinen aiemmin ratsastuksessa käytetty lisävaruste, joka siirrettiin polkupyöriin, ovat satulalaukut.Aiemmin hevosen satulan kaikille neljälle sivulle kiinnitetyt polkupyörän satulalaukut on nykyään asennettu nykyaikaisten polkupyörän istuinten taakse ja alle.Ne ovat pienempiä, ja niitä käytetään useimmiten välttämättömien korjaustyökalujen, ensiapulaukkujen ja sadevarusteiden pakkaamiseen.Niitä löytyy harvoin kaupunkipyöristä, mutta yleisempiä retki-, kilpa- jamaastopyöriä.
Postitusaika: 26.7.2022